Autel Robotics-EVO 2 Pro V3-Camera Drone-Sécurité des vols
Autel Robotics-EVO 2 Pro V3 est un drone léger avec 12 capteurs pour détecter les obstacles dans six directions et il peut voler pendant 40 minutes grâce à son bon système de gestion de l’énergie. Il a une nacelle stabilisée à trois axes pour visualiser les vidéos et les données en temps réel via l’application Autel Explorer. Ce drone est pliable pour un rangement facile et dispose d’un éclairage auxiliaire et d’un capteur à ultrasons pour aider au positionnement en faible luminosité, surtout lors de l’atterrissage.
La télécommande Autel Smart Controller SE utilise la transmission d’images Autel SkyLink 2. 0 pour une vidéo HD stable, avec des capacités anti-interférences. Elle a un écran tactile de 6,4 pouces et un système Android personnalisé permettant d’installer des applications, avec des fonctionnalités comme le Wi-Fi et le Bluetooth. De plus, elle supporte la charge rapide PD30 pour une autonomie de trois heures après une charge complète.
⎚ Conseil
- Le système de détection visuelle a des limites selon les environnements et les régions. Consultez la section « Avis de non-responsabilité et consignes de sécurité » pour plus d’informations sur les précautions à prendre.
- L’autonomie de vol de l’appareil est mesurée en laboratoire et est donnée à titre indicatif. L’autonomie réelle peut varier selon les conditions.
- L’autonomie de 3 heures de la télécommande est mesurée à 50 % de luminosité et est également indicative. Cette autonomie peut varier selon les scénarios.
Que contient le boîtier robuste
Liste de contrôle d'acceptation du produit
Après avoir déballé le produit, vérifiez si les articles correspondent à la liste de colisage et inspectez soigneusement l’apparence de l’aéronef et des accessoires. Si des éléments sont manquants ou endommagés, contactez rapidement le support après-vente d’Autel Robotics ou des revendeurs autorisés.
UAS Introduction
Avant le premier vol, effectuez une inspection complète du drone pour garantir que tous les composants sont conformes aux exigences suivantes. Un drone complet comprend deux parties : l’appareil et la radiocommande. Voici les exigences et explications pertinentes :
■ Composants d’Avion et Charge Utile
Veuillez noter qu’un avion complet comprend le fuselage, la caméra gimbal, les hélices et la batterie. Tout dommage ou perte de ces composants peut entraîner un dysfonctionnement.
Liste des Composants EVO II Pro V3
⎚ Conseil
Tous les composants ci-dessus ont passé les tests de sécurité et de compatibilité d’Autel Robotics ; les utilisateurs peuvent les acheter et les utiliser. Évaluez le poids de montage si vous ajoutez une charge utile avant le vol. Consultez la section « 2. 5 Déclaration de la masse maximale au décollage »
■ Composants de la télécommande et application
Une télécommande complète inclut le boîtier, les joysticks et les antennes. Des dommages ou l’absence de ces pièces peuvent causer des problèmes. L’application Autel Explorer doit être mise à jour pour contrôler correctement le drone.
Liste des composants de la télécommande
Explication de la version du micrologiciel et du logiciel
⎚ Conseil
■ Les informations ci-dessus sont données à titre indicatif uniquement. La télécommande et l’appareil ont été mis à jour avec les dernières versions avant leur expédition. Les utilisateurs peuvent les utiliser en conséquence.
■ Lorsque la télécommande et l’appareil sont appairés en fréquence et connectés à Internet, l’application Autel Explorer recherche automatiquement les mises à jour du micrologiciel. Pour plus d’informations, veuillez consulter la section « 7. 1 Mises à jour du micrologiciel de l’appareil et de la télécommande »
■ Lorsqu’une demande de mise à jour s’affiche, veuillez suivre les instructions pour résoudre les problèmes et profiter des nouvelles fonctionnalités. Les utilisateurs peuvent également suspendre temporairement les mises à jour ; cela n’affectera toutefois pas les fonctionnalités existantes.
List of Pre-installed Apps on the Remote Controller
Sécurité des vols
Après le premier déballage, veuillez scanner le code QR pour obtenir la dernière version du manuel. Veuillez lire attentivement et comprendre l’intégralité du manuel afin de garantir une utilisation sûre et correcte de l’appareil. Avant de réaliser des vols en extérieur, il est essentiel de suivre une formation de base au pilotage. Avant le vol, veuillez vous familiariser avec toutes les lois et réglementations locales concernant les drones civils. Avant le vol, veuillez lire attentivement la section « Avis de non-responsabilité et consignes de sécurité ».
Directives d'utilisation légale
Lors du déballage initial, veuillez respecter les exigences légales du pays ou de la région où vous vous trouvez actuellement et effectuer l’enregistrement du nom réel de l’avion.
Chine continentale
- Selon le règlement pour l’enregistrement des drones civils de l’Administration de l’aviation civile chinoise, les propriétaires doivent enregistrer leur vrai nom sur la plateforme de gestion des drones https://uom.caac.gov.cn après l’achat et apposer un code QR sur le drone. Le non-enregistrement et l’absence de code QR peuvent entraîner des sanctions.
- L’EVO II Pro V3 est un drone léger, et son utilisation par des personnes de moins de 18 ans est interdite.
- Il est conseillé de consulter le règlement sur la gestion des vols de drones pour connaître les exigences réglementaires avant de voler.
Les États-Unis
- Avant d’utiliser un drone, veuillez vous enregistrer sous votre vrai nom sur le site de la FAA https://faadronezone-access. faa.gov (les personnes inscrites doivent avoir 13 ans ou plus). Le non-respect de cette consigne peut entraîner des sanctions réglementaires et pénales.
Canada
Les pilotes de drone doivent avoir au moins 14 ans et posséder un certificat valide délivré par Transports Canada. Aucune autre certification n’est acceptée. Pour plus d’informations, consultez le lien suivant :https://tc. canada. ca/fr/aviation/securite-drones/licences-pilote-drone/obtenir-certificat-pilote-drone
- Avant le vol, veuillez enregistrer votre drone sur le portail suivant :
https://tc.canada.ca/fr/aviation/securite-drones/portail-gestion-drones - Les aéronefs de la série EVO II V3 sont des aéronefs multi rotors.
The EU
Les exploitants propriétaires de drones doivent s’enregistrer auprès de l’Autorité nationale de l’aviation civile (NAA) du pays de résidence de l’UE https://www.easa.europa.eu/drones/.
Dans l’UE, l’appareil EVO II Pro V3 est un drone de niveau C2. Son utilisation doit suivre les règles de la sous-catégorie A2
Autres pays et régions
Avant de prendre l’avion, consultez les juristes locaux ou autorités aéronautiques sur les lois et règlements concernant les drones civils. Suivez les directives pour l’immatriculation légale.
Règlement sur les opérations aériennes
- Avant de prendre l’avion, il est essentiel de comprendre et de respecter les règles d’exploitation. Le non-respect de ces règles peut entraîner des conséquences graves, y compris des poursuites judiciaires.
- Il est interdit de piloter sous l’influence de l’alcool, de drogues, ou d’autres altérations de l’état physique ou mental. Évitez de voler près d’autres avions et assurez-vous de ne pas les perturber. Ne survolez pas les zones interdites sans autorisation, comme les aéroports, les frontières, et d’autres zones sensibles.
Flight Environment Requirements
- Évitez de voler dans des conditions météorologiques défavorables comme vents forts, neige, pluie, brouillard épais, tempêtes de sable, froid extrême ou températures élevées. La vitesse maximale du vent au décollage et à l’atterrissage est une brise fraîche.
- Assurez-vous que l’appareil décolle et atterrisse sur un terrain dégagé et plat. Gardez une distance de sécurité avec la foule, les bâtiments, les arbres, etc. , et contrôlez l’appareil dans la zone visible pour garantir la sécurité.
- Volez à des altitudes inférieures à 5 000 m.
- En raison de mauvaises conditions d’éclairage, de perte de signal GNSS, d’espaces restreints, certaines fonctions peuvent être restreintes. Restez attentif à l’environnement et gardez le contrôle de l’appareil en toute sécurité.
- Pour les vols de nuit, choisissez des zones dégagées et inhabitées, avec les feux de route allumés à l’atterrissage pour la sécurité.
- Évitez de décoller ou d’atterrir sur des plateformes mobiles comme des véhicules ou des bateaux.
- Évitez de décoller ou d’atterrir sur des surfaces sablonneuses pour ne pas affecter la durée de vie des moteurs.
- Les performances de la batterie dépendent de la température et de la densité de l’air. Utilisez l’appareil entre 0 °C et +40 °C.
- Faites attention à la sécurité lors de l’utilisation dans des zones sinistrées après des événements naturels. Priorisez votre sécurité personnelle.
- Éloignez-vous des structures métalliques pour éviter les interférences avec la boussole.
Exigences de communication sans fil
- Restez à l’écart des zones avec de fortes interférences électromagnétiques, à au moins 200 mètres.
- Soyez prudent lorsque vous volez à proximité de sources d’interférences électromagnétiques et surveillez constamment la stabilité du signal de transmission vidéo et de l’image de la télécommande.
- Les sources courantes d’interférences incluent les lignes de transmission à haute tension et les stations de base de communication mobile. Privilégiez les zones ouvertes pour le vol et désactivez les appareils Wi-Fi et Bluetooth inutiles à proximité.
Déclaration de masse maximale au décollage
En vol, la masse réelle au décollage de l’avion ne doit pas dépasser la masse maximale au décollage (MTOW) déclarée. Le dépassement de cette limite peut entraîner des incidents de sécurité. Pour des données détaillées, veuillez consulter l’annexe A « A.1 Avion ».
La masse réelle au décollage de l’avion est composée du poids de l’avion et de la charge utile. Avant de monter la charge utile, assurez-vous que celle-ci se situe dans une plage raisonnable.
Zone de montage recommandée (vue du bas)
Emplacement de montage recommandé (n’affectant pas la portée d’observation)
Système d'évitement d'obstacles
Introduction to the Visual Perception System
L’avion utilise un système de perception visuelle qui permet d’éviter les obstacles dans toutes les directions, assurant un vol sûr et un positionnement précis. Ce système détecte les obstacles et obtient des informations de position grâce à la télémétrie visuelle.
Portée de perception visuelle des aéronefs
Fonction de positionnement visuel
L’avion assure le positionnement visuel sans signaux GNSS, garantissant la sécurité en vol. Avec les signaux GNSS, le positionnement visuel améliore la précision. Si les signaux GNSS et visuels échouent, l’avion passe en mode ATTI.
Retour automatique à la maison
L’appareil a une fonction de retour automatique qui le ramène à son point de départ si le signal GNSS est bon. Il y a trois modes d’activation : manuel, batterie faible et comportemental.
Activation manuelle du retour automatique à la maison
Pendant le vol, les utilisateurs peuvent activer manuellement le retour automatique à la maison en appuyant longuement sur le bouton de retour à la maison «☉» de la télécommande pendant 2 secondes.
Activation du retour automatique à la maison en cas de batterie faible
Pendant le vol, l’appareil vérifie si la batterie est suffisante selon sa position. Si elle ne l’est que pour le retour, l’application Autel Explorer affiche un message qui rappelle à l’utilisateur de faire un retour automatique. Si l’utilisateur ne prend pas de décision dans les 10 secondes, l’appareil retournera automatiquement. En cas de batterie critique, un atterrissage sera effectué.
Activation du comportement du retour automatique à la maison
Lors de l’exécution d’une mission de vol, définir l’action de fin de mission sur « Go Home » active le retour automatique à la base. La perte de connexion sur « Go Home » entraîne également un retour automatique après 4 secondes. En mode Photo Intelligente, une déconnexion de 4 secondes affichera un message sur la télécommande, et l’appareil retournera automatiquement à la base.
Mécanisme de retour automatique à la maison
Processus d'évitement d'obstacles de retour automatique à la maison
Lorsque le système d’évitement d’obstacles est activé, l’appareil s’arrête et remonte automatiquement pour éviter les obstacles pendant le retour automatique à la base en cas de perte de connexion, de batterie faible ou d’activation manuelle.
Fonction de protection à l'atterrissage
Lorsque la fonction de protection à l’atterrissage est activée, l’appareil vérifie si les conditions du sol sont propices à l’atterrissage avant de descendre. Pendant le retour automatique au point de départ, si la fonction est activée, l’appareil exécute les stratégies suivantes :
- Il descend directement si le sol est propice.
- Il reste en vol stationnaire si le sol est inadapté et demande une intervention de l’utilisateur pour descendre.
- Si les conditions du sol ne sont pas détectées, il descend à 1,2 mètre du sol et passe en atterrissage assisté.
Rétablissement de la liaison C2
Afin de garantir la sécurité et la contrôlabilité du vol, l’appareil EVO II Pro V3 tente de rétablir la liaison C2 avec la télécommande après une perte de liaison.
Dans les 4 secondes suivant la déconnexion, l’appareil décélère et tente de rétablir la connexion. Si cela échoue, il exécute les commandes de vol appropriées selon le comportement configuré. Pendant ce temps, il continue d’essayer de se reconnecter. L’utilisateur doit quitter le comportement de perte de connexion en appuyant longuement sur le bouton pause pendant 2 secondes pour reprendre le contrôle.
⎚ Conseil
- Pendant le vol, la liaison C2 est maintenue tant que l’appareil et la télécommande communiquent normalement.
- Si des erreurs de décodage persistent, la liaison C2 est interrompue et l’appareil se reconnecte.
- La perte de connexion de l’appareil EVO II Pro V3 inclut deux modes : « Retour à la maison » et « Reprise ».
- Après la perte de la liaison C2, un message d’avertissement s’affiche dans l’application Autel Explorer, et la télécommande envoie un message vocal.
Restrictions de vol et déverrouillage
Avant de prendre l’avion, veuillez respecter scrupuleusement les lois et réglementations locales et planifier soigneusement l’espace aérien pour le vol.
Système de géoclôture
Autel Robotics a créé un système de géorepérage pour ses drones pour assurer des vols sûrs et légaux. Ce système met à jour les informations sur les restrictions d’espace aérien mondialement. Dans des zones réglementées, les fonctions de vol du drone seront limitées. Les utilisateurs peuvent déverrouiller ces zones avec une autorisation légale. Les utilisateurs doivent vérifier les lois locales avant chaque vol. L’appareil EVO II Pro V3 a ce système intégré. Avant de voler, assurez-vous que la télécommande est connectée à Internet pour synchroniser les informations de vol, visibles en temps réel sur l’application Autel Explorer.
Zones restreintes
Dans le système de géorepérage, les zones de vol sont classées en quatre types et l’application Autel Explorer propose des notifications.
Restrictions de vol dans les zones réglementées
L’avion a une vitesse initiale en vol. Pour éviter d’entrer par erreur dans la zone d’exclusion aérienne et la zone d’alerte, le système de géorepérage crée une zone tampon de 250 m horizontalement et 50 m verticalement.
Description de la zone tampon
Lors d’un vol dans la zone déverrouillée, l’aéronef peut voler normalement tant qu’il est dans l’espace aérien et la durée de validité. S’il dépasse ces limites, il devra exécuter l’opération de restriction de l’espace aérien.
Importation UGZ
L’appareil prend en charge la fonction d’importation des zones géographiques UAS (UGZ), permettant aux utilisateurs d’obtenir le fichier de données des zones de vol restreintes de leur pays ou région et de le télécharger dans le système de contrôle de vol de l’appareil. Lorsque l’appareil s’approche de l’espace aérien concerné en vol, il exécute les actions d’état correspondantes (alertes, décélération, etc.) pour garantir la sécurité du vol.
Déverrouillage des zones d'exclusion aérienne
Pour demander le déblocage d’un espace aérien dans une zone d’exclusion, préparez les informations suivantes :
1. Identité et coordonnées du demandeur.
2. Autorisation de déblocage : une copie de l’autorisation valide délivrée par les autorités.
3. Zone débloquée :
- Nom de la zone
- Coordonnées du point central (latitude et longitude)
- Rayon du plan de vol (en mètres).
- Altitude de vol (en mètres).
4. Date de déblocage : indiquez-la avec précision.
5. Numéro de série de l’aéronef.
6. Compte Autel de l’opérateur de drone.
Connectez-vous à www. autelrobotics.com/service/noflight/, saisissez les informations et soumettez la demande. Après approbation, vous recevrez un permis de déverrouillage.
